La importancia de la evolución en cuando a métodos de transporte ha hecho que el hombre busque cada vez más avanzar en cuanto la mejora de diseño. Inicialmente la máquina de vapor fue la revolución para proporcionar potencia, en especial a medios de transporte como los barcos impulsados por ésta pero que inicialmente se centraba en la parte agrícola, tanto para desplazamiento entre tierras como para el procesamiento de algún producto natural. Poco a poco se fue avanzando en este campo hasta llegar a casi una dependencia de este, pues las centrales eléctricas en su mayoría utilizan turbinas de vapor sea cual sea la fuente de calor usada en ellas.
A pesar del gran uso dado al vapor, fue en los motores en los que se incursionó con más amplitud, la poca seguridad que ofrecían las calderas operadas a gran presión, hizo pensar en métodos alternativos para los motores. Robert Stirling creó un motor que a la fecha se es conocido con su nombre, que al ser operado con aire caliente a baja presión no representa ningún peligro para quienes lo estén operando, pero con la gran desventaja que los metales para operar este no soportaban las condiciones de uso en ese entonces, dos siglos atrás. Operado simplemente por una diferencia de calor, este motor puede ser impulsado en pequeña dimensión únicamente con el vapor de una taza de café e increíblemente también con una de hielo, pero aún falta mucho para que lleguen a ser industrialmente óptimos. Fue el invento del motor eléctrico el que entro en gran competencia con el vapor impulsando así la revolución industrial, gracias a las patentes de Michael Faraday con la corriente continua y Nikola Tesla con la corriente alterna, y los respectivos motores con estas fuentes.
Aunque el uso de automóviles totalmente eléctricos no es aun viable mundialmente, si lo es en el transporte público, pues en varias ciudades funcionan en el tranvía urbano. Contrario a lo que muchos piensan, el motor eléctrico fue el gran impulso que necesitaba el de combustión interna, solucionándole el problema del arranque que era lo que afectaba a éste en ese entonces, gracias a ello, el motor de combustión interna cambio el mundo con sus alternativas como lo son el de 2 tiempos, el de 4 tiempos y el Diesel, impulsado aún más en la industria gracias a la segunda guerra mundial, donde se empezaron a fabricar en serie, en especial en Estados Unidos, con fines bélicos, pero que años más tarde fue condicionada por cuestiones ambientales, aunque fue el afán de Alemania y Gran Bretaña de hacer prototipos aéreos reactores para la guerra.
El motor Wankel fue otro gran avance en la industria, cambiando la idea de subida y bajada de pistones por la de movimiento giratorio de un rotor triangular con una geometría fabulosa, dentro de un contenedor con igual exigencia en cuanto a su diseño, esto removió drásticamente la vibración, adoptado y comercializado por Mazda.
Es así como sorprendentemente se pasó de buscar un avance en la zona agroindustrial, a tener el poder de enviar naves fuera de nuestro entorno hasta llegar a otro planeta, acarreando así los mayores logros tecnológicos del hombre, con dimensiones extensas hasta incursionar en nanotecnología, pero es en los autos híbridos en los que podemos decir que está centrado gran parte del poder automotor en estos tiempos, teniendo en cuenta que el petróleo no durara para siempre y sabiendo que el desarrollo de la producción de hidrogeno es aún insuficiente y económicamente inviable.
YEISON EDUARDO LARROTTA RIVERA
CODIGO: 2073027
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